1. 熟练的使用 C#语言进行面向对象程序设计,有良好的编程习惯,熟练面向对象编程思想,代码稳定性
和
可维护性
2. 熟悉 asp.net core、abp vnext 框架
3. 熟悉 IOC、AOP 等常用设计理念
4. 熟悉设计模式单例、策略、工厂方法,抽象工厂等设计模式,熟悉 SOLID 设计原则。
5. 熟悉 EF Core、Dapper 等开源 ORM 框架
6. 熟悉 jQuery 和 Bootstrap、vue
7. 熟悉 MySQL、SQL Servcer 数据库设计和编程
8. 熟悉 MemoryCache、redis,RabbitMQ 等中间件
9. 熟悉基于 Linux 系统下 Docker 的 asp.net Core 项目部署
10.熟悉 java、spring boot、MyBatis 开发
10. 了解微服务以及领域驱动设计模式
一、主动安全视屏监控平台
技术架构:
Spring Boot、Spring MVC、Netty、Redis、MySQL、RabbitMQ、WebSocket、VUE+element UI
项目背景:
针对道路运输安全监管需求,依据 JT/T 1078 视频通信协议与 JT/T 808/809 定位协议,研发具备实时视频监控、
主动安全预警、大数据分析的智能监管平台,并实现车载终端视频数据采集、传输、存储、分析全链路闭环。
核心功能模块与技术实现:
1.定位监控:结合 Netty 开发的终端网关实现终端数据高并发接入,基于百度、高德地图实时展示位置数据、
电子围栏等
2.视屏监控:基于 JT1078 推流监听、基于 WebSocket + Flv 拉流监听实现实时视频监控
3.主动安全:支持接收基于 JT808 扩展的苏标业务数据、支持接收苏标协议定义的附件数据、根据接收的业
务数据将附件关联到具体报警
3.监控分析:使用 echars 展示报表数据
二、公务用车综合管理平台
技术架构:
.net core6.0、ASP.NET MVC、Redis、SQL SERVER、达梦、JQuery、LayUI、Dapper
项目背景
针对传统公务用车管理存在的调度效率低、监管盲区多、数据孤岛等问题,基于北斗卫星定位、物联网通信
和云计算技术,构建覆盖全省/市的数字化车管平台。系统整合车辆实时监控、智能调度算法、多端协同办
公等核心功能模块,实现用车申请审批线上化率 100%。
核心功能模块与技术实现:
1.智能调度系统:智能调度系统是一个综合控制中心,拥有丰富的查询和管理功能,系统由申请审核端、服
务端和驾驶员端三块内容组成。申请审核端支持网页和手机 App 提交,通过网页完成申请用车、审核,形成
用车申请单。中心服务端系统在调度中心由对应管理人员操作,能迅速了解车辆的实时状态、可调度车辆、
可调度驾驶员、用车申请单、待派车单等内容。驾驶员端采用 App 的方式,帮助驾驶员处理调度任务。中心
服务端可通过语音通讯设备,连接车载终端的通话设备,实现中心与驾驶员的即时通讯。
2.北斗定位监控系统:集成北斗/GPS 双模定位终端,设计数据解析服务处理 JT-808 协议数据。
3.数据统计分析:利用公务用车监控管理系统、公务用车智能调度系统和公务用车申请系统汇聚的用车数据,
结合车辆综合业务管理系统的基础业务数据,按照各项分类指标,基于系统分级授权的模式,提供信息查询、
浏览、统计、管理等服务。
项目成果:
系统覆盖全省 30000+公务车辆,实现:
• 用车审批流程从 3 天缩短至 2 小时内
• 车辆闲置率下降 28%
• 异常用车行为自动识别准确率达 92%
公务用车平台是集智能化、规范化、透明化于一体的综合性车辆管理服务系统,依托物联网、大数据、云计算等前沿技术,构建起覆盖车辆调度、使用申请、运行监控、费用结算、维护保养等全生命周期管理的数字化平台。用户通过线上申请入口提交用车需求,系统可根据用车时间、地点、人数等要素,自动匹配最优
道路运输车辆主动安全智能防控系统,在传统车辆卫星定位和车载视频监控的基础上,基于动态视频,一方面实现驾驶员生理疲劳驾驶,抽烟和打电话等危险驾驶状态(DSM)的识别和预警,另一方面实现前向碰撞和车道偏离等异常行车状态的识别等高级辅助驾驶系统(ADAS)功能.其中,远程监控平台负责车
道路运输车辆主动安全智能防控系统,在传统车辆卫星定位和车载视频监控的基础上,基于动态视频,一方面实现驾驶员生理疲劳驾驶,抽烟和打电话等危险驾驶状态(DSM)的识别和预警,另一方面实现前向碰撞和车道偏离等异常行车状态的识别等高级辅助驾驶系统(ADAS)功能.其中,远程监控平台负责车