运输调度系统

背景
运输业务同时面对可报名的订单、调度平台推来的运单、司机凭回单制单，以及管理端直接录入。司机要在即时通讯里完成报名和申报，财务则要按运单和车队出账。这些工作如果散落在表格和聊天记录里，同一趟运输会出现多份金额，而且看不出哪一份已经入账。

要解决的问题
订单选定司机之后，需要变成一张可执行的运单，并避免同一司机被重复转运。
调度平台、电商平台客户的回单、管理端手工录入，都要能进入同一张运单，而不是各记各的。
运单上的应付、结算里的快付、车队账单上的应付，计算基数不同，不能当成自动相等的三个数。
加油、里程、点数等台账需要留档，同时不能在未接入计算之前被说成已经影响运费或账单。

特点
入口收束到运单。 报名、直派、调度同步、回单制单、手工建单五条路径之后，执行和结算都看运单。
金额可对照。 运单应付、结算快付、车队账单各自留有公式。账单支付价取应付汇总，渠道扣款和代扣税在账单上另算。
司机工作在 LINE 内完成。 报名、运单和申报从即时通讯进入，管理端负责发布、选定、建单和出账。
加油渠道区分入账程度。 加油渠道 A 的交易写入加油流水。加油渠道 B 在缺少司机标识时跳过，不写入流水。流水不自动改写运单成本或账单油费。

价值
运营可以按同一张运单追踪它来自报名、直派、调度平台、回单还是手工录入。财务可以分别核对运单应付、快付和车队账单，而不会把三套金额看成一步算完。司机在 LINE 里处理报名和申报，加油等台账先按实际入账程度保留，避免把尚未写入流水或尚未进入账单的数据当成已经结算。