职位ID:158809

(ECU)(VCU)相关经验的软件工程师

  • 合作方式:
  • 项目制 全国远程
  • 预估日薪:
  • 500
  • 预估总价:
  • 9500元
  • 预估工时:
  • 19天
  • 所在区域:
  • 全国远程

需求描述

# 电动汽车电机控制单元(MCU)软件工程师 岗位要求
## 一、核心任职资格
1. 学历背景:本科及以上学历,自动化、电气工程及其自动化、车辆工程、电子信息工程、控制工程等相关专业;
2. 工作经验:3-5年以上电动汽车领域相关工作经验,具备电子控制单元(ECU)或车辆控制单元(VCU)的软件开发、集成或测试实战经验;
3. 专业定位:深耕电动汽车领域,聚焦电机控制单元(MCU)核心技术,具备MCU全生命周期开发能力(需求分析→设计→实现→验证)。

## 二、核心技能要求
1. 电机控制专长:
- 精通电动汽车电机控制单元(MCU)的架构设计、底层驱动开发、控制算法实现;
- 熟悉永磁同步电机(PMSM)等主流车用电机的控制策略(矢量控制、直接转矩控制DTC等),能独立完成控制算法的设计与优化;
- 理解MCU与整车动力系统(电池、电机、电控)的交互逻辑,掌握动力总成协同控制原理。
2. ECU/VCU开发能力:
- 具备ECU/VCU软件开发经验,熟悉汽车电子嵌入式开发流程(V模型开发流程优先);
- 掌握汽车电子功能安全标准(ISO 26262),能在开发中融入安全设计(如ASIL等级目标达成);
- 了解车用总线协议(CAN/CAN FD、LIN)及诊断协议(UDS),具备ECU网络管理、诊断功能开发或调试经验。
3. 工具应用能力:
- 熟练使用Simulink进行控制算法建模、仿真分析、自动代码生成(如Embedded Coder、TargetLink),能独立完成算法验证与迭代优化;
- 掌握C/C++嵌入式编程,熟悉ARM等主流嵌入式处理器架构,具备MCU底层驱动(GPIO、ADC、PWM等)开发经验;
- 会使用车载诊断工具(如CANoe、CANalyzer)、仿真测试工具(如dSPACE、ETAS LABCAR)进行算法验证和问题排查者优先。

## 三、附加要求
1. 熟悉新能源汽车“三电”系统(电池管理系统BMS、电机控制系统MCU、整车控制系统VCU)的协同工作机制;
2. 具备Autosar(Classic/Adaptive)开发经验,或有量产电动汽车MCU/ECU项目落地经验者优先;
3. 了解汽车电子软件开发规范(如MISRA C),具备代码评审、单元测试、集成测试的实践能力;
4. 具备较强的问题分析与解决能力、跨部门协作能力(能与硬件、测试、整车集成等团队高效配合);
5. 严谨的工作态度,良好的沟通表达能力,能承受项目研发周期压力。

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信用行为

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